S13油浸式變壓器在開展設備的過程中會展現許多的噪音的問題，有著噪聲的話會危害運用，還會繼續產生許多的其他的相關問題，讓人們的歇息不大好。對于S13油浸式變壓器在設備環節中所產生的噪聲要穩妥予以處理，提高S13油浸式變壓器運作的安全系數，這樣的話S13油浸式變壓器在設備的過程中才能提高效率。
對于S13油浸式變壓器各式各樣噪聲怎樣進行解決呢?先分析相關的原因，隨后尋找難題的處理方式方法，變壓器廠家介紹這樣的話S13油浸式變壓器性能高效化才有不斷提高。以下屬于詳細的講解對策以供參考進行參考：
原因：設備不大好會加重S13油浸式變壓器震蕩，增大S13油浸式變壓器的噪音。
鑒別方法
(1)S13油浸式變壓器根基不牢或是不平整(一個角懸在空中)，或許底板過薄。
(2)用糟鋼把S13油浸式變壓器架下去，會加上噪聲。
解決方案：
(1)由設備公司對該裝置方法進行優化。
(2)S13油浸式變壓器小轎車下面加防震膠墊，可解決一部分噪聲。
S13油浸式變壓器主要部件構成
1.鐵心。鐵心是變壓器基本組成構件之一，是變壓器的磁路部分，變壓器的一、二次繞組都在鐵心上，為提升磁路導磁指數和降低鐵心內渦流損耗，鐵心一般用0.35mm，表面絕緣的硅鋼片制成。變壓器廠家介紹到鐵心分鐵芯柱和鐵軛兩大類，鐵心柱上套繞阻，鐵軛將鐵心相互連接，使之產生關掉磁路。為防止運行中變壓器鐵心、夾件、壓圈等金屬結構感應懸浮電位太高而造成放電，這類構件均需單點接地。
2.繞阻。繞阻都是變壓器的基本的部件之一。這是變壓器的電路部分，一般用絕緣紙包裹的銅線或者鋁線繞成。接到高壓電網的繞組為髙壓繞阻，接到低壓電網的繞阻為低壓繞組。大型S13油浸式變壓器采用同舟式繞阻。這是把高、低壓繞組同舟地套在鐵心柱上。一般低壓繞組貼近鐵心，髙壓繞阻在兩邊。變壓器廠家說這主要以絕緣要求容易滿足和便于引出髙壓分接開關來考慮的。變壓器髙壓繞阻常采用回轉式結構，繞阻的盤(餅)和盤(餅)之間有橫著油道，起絕緣、致冷、散熱作用。
3.絕緣材料及結構變壓器的絕緣材料。一般是電瓷、電工壓層木板及絕緣紙板。變壓器絕緣結構分為外絕緣和內絕緣二種：外絕緣是指油箱外界絕緣，一般是一次、二次繞組導線的瓷套管，它構成了相與相中間和相對地的絕緣;內絕緣是指油箱的結構絕緣，一般是繞組絕緣和內部導線的絕緣以及分接開關的絕緣等。
4.分接開關(變壓設備)。變壓器的調壓方式分無載調壓和有載調壓二種。需停電后才能調整分接頭電壓的稱無載調壓;可以通電調整分接頭電壓的稱有載調壓。分接開關作用是：保證電網電壓在一定范圍內轉變。分接開關一般從髙壓繞阻中抽頭，因為髙壓側電流小，導線截面及分接開關的接觸面可以減少，減少了分接開關的容量。
5.油箱。油箱是S13油浸式變壓器外殼，變壓器的鐵心和繞阻擺放油箱內，箱內注滿變壓器油。變壓器廠家表明廣泛油箱有兩類：1.箱式油箱：一般用于中小型變壓器2.鐘罩式油箱：用于大型變壓器。變壓器油的作用就是絕緣和致冷。
6.儲油柜。儲油柜也稱作油枕，有基本油枕和波紋油枕區別，當變壓器油的容量隨溫度的調節而膨脹或縮小時，油枕就起到儲油和補油的作用，以保證油箱內始終充滿油。油枕的容量一般為變壓器總油量的8%～10%左右。
